“人員削減と外注化”の果てに・・ ― 2007年04月26日 21:36
昨日は、JR西日本福知山線の脱線事故からちょうど2年ということで
いくつか報道番組が流された。奇跡的に助かったものの、いまなお
電車やバスに乗れないという人の紹介もあった。
今朝7時のNHKラジオ
ニュースでは、JR西労組による乗客輸送における安全面に
対する鉄道員向けのアンケート調査結果を報じていた。それによると
事故当時問題とされたいわばJR西日本の構造問題である社員の世代不均衡(中堅層
をなすはずの30歳代が少ない)が是正される気配はなく、したがって
ベテランから若手への技術継承の態勢も不十分で、安全面で問題ありとする
社員が事故後2年経ったいまでも過半を占めたという。人員削減と業務の外注化が
進むことにより、JR西日本全体の安全面という点でも不安を感じているとも。
今朝の朝日の社説でも、JR西日本のことを取り上げているが、そこで紹介されている
以下のようなことがJR西日本の体質というか、ただひたすら営利と効率へと突き進む
企業の実体を明らかにしている。
この2月、JR西日本の副社長が、真相究明にあたっている国土交通省の 航空・鉄道事故調査委員会に呼ばれ、意見を述べたとき、委員長に事故原因はと問われ 「わかりかねる」と答えたというのがそれ。「当事者意識のなさに、あぜんとする対応 だった。」
労組のアンケート調査だから当然の結果だろうとみなしてしまったら 判断が間違う。そんな深刻な問題が広がっていると想像すべきだろう。しかも、 人員削減と業務の外注化は、もちろんJR西日本ばかりが強めている わけではないことにもイマジネーションの翼を広げておく必要がある。
この2月、JR西日本の副社長が、真相究明にあたっている国土交通省の 航空・鉄道事故調査委員会に呼ばれ、意見を述べたとき、委員長に事故原因はと問われ 「わかりかねる」と答えたというのがそれ。「当事者意識のなさに、あぜんとする対応 だった。」
労組のアンケート調査だから当然の結果だろうとみなしてしまったら 判断が間違う。そんな深刻な問題が広がっていると想像すべきだろう。しかも、 人員削減と業務の外注化は、もちろんJR西日本ばかりが強めている わけではないことにもイマジネーションの翼を広げておく必要がある。
最近のコメント